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中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】

蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇,也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示,「司機把車門關起來,可以散步、做操,這也算休息。」這樣的解釋方法,不僅藍營痛批,連綠營自家立委也說,「這種解釋不太妥當,司機肯定也無法接受!」

藍批閣員傻傻分不清

對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法,司機不但無法接受,在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆,官員跟雇主一樣苛薄,根本沒人性、漠視行車安全。

林美珠表示,依《勞基法》規定,只要不受雇主約束,可以自由支配時間,就算休息,「司機把車門關起來,可以散步、做操,這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿,批評勞動部長在工作時間的定義上,一直閃爍其詞,對於司機是否過勞,也不願意正面回應。

政府教雇主當慣老闆

國民黨立委李彥秀在臉書發文表示,林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶,交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的,「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆,還開班授課指導雇主如何當慣老闆,「如何擺脫過勞之島的惡名?」

國民黨立委許淑華指出,旅行團到了景點大部分只會待上半個暢銷商品小時,這段時間可能要抽根菸、上廁所,還要清理車輛,加上環境又吵雜,實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋,相信不僅我無法接受,社會各界也會覺得不合理。」

綠委強調待命即工時

林美珠的解釋,同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示,這樣的解釋不太妥當,司機肯定也無法接受,「法律規定其實是有彈性可以解釋,講錯就該修正。」他強調,待命就是隨時準備出勤的狀態,應該要計算在工時內。

呂姓資深司機不滿指出,手握方向盤才算工時,並不能套用到整個行業,不管短程或長程,都是司機吃虧。

等等等精神也吃不消

他進一步解釋,假設司機跑的是公司交通車,每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段,中間10個小時全部都在等待,一天只開2、3小時的車,耗了12個小時,卻只領些微工作薪水,並不合理。

換到長程線思考,載著遊客從北到南跑一趟,中間多停幾個點,即使司機開車時間沒超過法定10個小時,但精神上肯定吃不消,這樣的算法不利勞工,更重要的是很危險,行車安全有如走鋼索。

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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

雲林縣樟湖國中小校長陳清圳帶領學生爬山、騎單車很少不遇到下雨,14日帶領近200名師生與家長,展開6天單車壯遊,不只下雨而且氣溫急降,與此行主題「堅毅」很呼應,出發前陳清圳與學生互勉「在山海之間騎乘,面對反省自己」。

陳清圳擔任校長的樟湖國中小與華南國小戶外教學活動,很難遇到天公作美,陳因而有「雨神」稱號,但他鼓勵學生「風雨要讓我們的旅程更加豐富」、「潮溼也是一種體驗」。

樟湖國中小實施山林教育,在上學期結束前舉行單車走讀,激發學生學習動機,今年主題是「堅毅」。

校方每年為籌措單車壯遊經費頭疼,今年陳清圳未雨綢繆向元大文教基金會提案,獲得30萬元補助,師生將花6天時間從古坑鄉騎到墾丁,來回400多公里。

今年入冬第一波寒流14日報到加上下雨,五到九年級學生及老師家長近200人昨天在「淒風苦雨」中出發前,陳清圳要大夥閉上眼睛沉澱。

「70公里長的山路會讓你哭出來!」陳清圳一開口就說,像壽卡一樣的長坡,今年至少有3次;去年險降坡摔了10幾輛車,今年至少有4、5個;5到7級的側風,25公里時速能使人摔進水溝。

他強調,態度是最重要的,每一步都要負起責任、散發熱情,需要精進的不只騎乘技術,與人相處也要越來越成熟。

陳清圳鼓勵學生們,在山海騎乘之間最適合反省自己,內心是否真誠、堅毅,不足的要一一克服,許一個6天後的自己是什麼模樣的願望,「今天我看到大家是渙散的眼神」,希望最後一天每個人都是堅毅、自信。

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